Поездка с риском для жизни

Наверное, трудно представить более мирный вид транспорта, чем трамвай. Мерно покачивающийся вагончик неспешно идёт себе по заданному рельсами маршруту, время от времени звонко стрекочет, сообщая о своём приближении зазевавшимся пешеходам. Вот и с проектом «Открытый город» мы можем покататься на ретро-трамвае, на себе ощутить транспортный уют давнего времени. Однако бывали случаи, когда банальная поездка в трамвае становилась рискованным предприятием. Мысленно перенесёмся в Петроград столетней давности, в дни, предшествовавшие приходу к власти большевиков.

«Вчера у Тучкова моста с трамвая маршрута №8 была сброшена кондукторша, избитая бандой хулиганов, переодетых в солдатские шинели, и дезертиров. Эта банда села у Тучкова моста. Кондукторша подошла к ним и очень вежливо попросила их уплатить деньги. Они ответили весьма дерзко, что за них заплатит военный министр, пускай-де она ему представит счёт», – сообщала «Петроградская газета» 19 октября 1917 года – буквально за несколько дней до переломных октябрьских событий, кардинально изменивших жизнь нашей страны. После словесной перепалки один из хулиганов толкнул кондукторшу на заднюю площадку вагона и крикнул: «Товарищи, бей буржуйку!». Никто не заступился за беззащитную женщину, никого из людей в погонах не удалось задержать. Кондукторша попала в больницу…

Обстановка в городе была накалена до предела, в те октябрьские дни газеты пестрели информацией о тревожных событиях. На заседании Петроградской думы пытались решить вопрос снабжения города продовольствием: значительную его часть, предназначенную для российской столицы, подчистую реквизировали голодные губернии или попросту растаскивали в дороге. В Петрограде одна за другой происходили забастовки рабочих и служащих, едва-едва была предотвращена забастовка милиционеров (милиция, подчиненная Петроградской думе, была создана после Февральской революции взамен прежней царской полиции). Все требовали повышения оплаты труда – а где напастись денег на всех в условиях затяжной трудной мировой войны?

В этой ситуации, изыскивая средства, городские власти, в частности, приняли решение повысить плату за проезд в трамвае для гражданских лиц (с 15 до 20 коп.) и ввести пятикопеечный сбор с военных, которые до этого не платили вовсе. Пытаясь хоть как-то смягчить это непопулярное решение, город обратился к населению с воззванием, автором которого был гласный (депутат) Петроградской думы А.В. Луначарский (в будущем – первый нарком просвещения РСФСР, он с начала осени 1917 года занимал пост заместителя «головы» (председателя) городской думы Петрограда): «Город сильно увеличил плату рабочим и служащим в трамвае. Все материалы вздорожали. Товарищи солдаты ездят даром на трамвае. Трамвай приносит городу убыток в 4 млн руб. Как ни тяжело городу налагать новые тяготы на население, но приходится ввести с 16 октября плату за проезд в 20 коп., и для солдат в 5 коп. и уничтожить льготный утренний тариф. Это уменьшит убыток. Без этого трамвайное хозяйство рухнуло бы».

Помимо ожидаемого экономического эффекта, этим решением власти стремились снизить нагрузку на транспорт, полагая, что установление платы с солдат «уменьшит бесцельное катание на трамваях тех солдат, которые от нечего делать разъезжали бесплатно по всему Петрограду, заполняя почти все места не только на площадках вагонов, но даже и в самих вагонах». При этом военная форма подчас была лишь прикрытием для разномастных хулиганов, грабителей, бандитов.

Разумеется, для самозванцев бесплатный проезд в трамвае – лишь вершина айсберга. Под эгидой солдатских шинелей они бессовестно вершили куда более гнусные дела. Так, 6 октября 1917 года в трамвае на Большом проспекте Петроградской стороны «солдат» с забинтованной рукой пытался похитить из сумки кондукторши деньги, но она схватила его за руку. На помощь женщине пришли стоявшие на площадке настоящие солдаты. Они вытащили вора из вагона, и чуть было не расправились с ним самосудом. С большим трудом подоспевшему воинскому патрулю удалось вырвать вора из рук толпы и отправить в участок. Если этот инцидент обошелся без жертв, то в других случаях переодетые «лихие люди» использовали и нож, и револьвер.

В том же октябре на Невском проспекте, у Караванной улицы, грабители в шинелях требовали у прохожего под угрозой револьвера: «Деньги! Иначе смерть!», но тут подоспела милиция. В другой раз ночью на углу Невского и Фонтанки прохожий Петров, отказавшийся отдавать «солдатам» кошелёк, получил несколько ножевых ранений...

Под впечатлением описанного выше вопиющего «трамвайного инцидента» у Тучкова моста, трамвайщики написали коллективное прошение в Совет рабочих и солдатских депутатов и военному министру с просьбой защитить их от насилия хулиганов, переодетых в солдатскую форму.

Кстати, за те несколько дней, которые отделяли введение оплаты для «воинских чинов» от всемирно известных событий 25 октября, городская дума успела-таки выяснить, платят ли военные за проезд в трамвае. По подсчётам трамвайщиков, в целом, 56% пользовавшихся трамваем военнослужащих вносили плату за проезд, а в некоторые дни солдаты даже «платили безропотно, за исключением некоторых лиц, которые потом оказались не солдатами, а только переодетыми в солдатскую форму». Добились городские власти и снижения числа военнослужащих, пользовавшихся трамваем: по докладу работников трамвайного хозяйства, солдат в вагонах стало заметно меньше.