Автовский рубеж

Экскурсия прошла на одном дыхании, хоть и длилась три часа. Экскурсовод так увлекательно рассказывает, такую информацию нигде в интернете не найдешь, очень много знает на разнообразные темы. много рассказывал и о первой станции метро Автово, построенной в 1955 году. и об истории застройки всего этого района. показал, какие здания были построены перед войной, а какие уже после. Становиться понятно, почему внутри городского квартала оказался военный ДОТ . И еще много нового и интересного про трамваи и трамвайную линию до Стрельны. А посещение музея "Оранэлы" заслуживает отдельного внимания. Интересно было всем, и школьникам и взрослым. Большое Спасибо!

Замечательная и познавательная экскурсия своим маршрутом охватила улицы и дворы вокруг метро Автово. Познакомились с довоенной и послевоенной каменной застройкой, узнали о истории этих мест во время ВОВ: о работе Кировского завода, об оборонительной линии с юга Ленинграда, в частности ДОТ рубежа обороны «Ижора» стоит прямо во дворе дома №79 по проспекту Стачек, были у памятников Александру Ивановичу Маринеско и танку КВ-85, одна из двух на всю страну сохранившаяся до наших дней серийная машина. Осмотрели блокадный трамвай и частный Музей Оранэлы - Стрельнинской трамвайной линии.
Большая благодарность экскурсоводу Дорофееву Дмитрию Константиновичу за умение интересно и с уважением к истории города и страны рассказать о нашем любимом Автово. Спасибо проекту Открытый город за возможность узнавать и открывать не только парадный центр Петербурга, но и менее известные его уголки.

За время прогулки мы вновь погрузились в то грозное время, которое принесло немеркнущую славу нашему Городу. Побывали на рубеже обороны Города, вспомнили его славные и горькие страницы конца 30-х начала 40-х годов прошлого века; полюбовались пышными зданиями "сталинского ампира" с задумкой нового центра города и парадного въезда, посетили музей Оранэлы и узнали историю трамвайного движения в нашем городе и стране, - и все это за каких-то два часа.